长江日报记者30日从武汉市城投集团公司获悉，由该公司桥建集团代建的红钢城大街（清静大道至团结大道段）整治提升工程完工，已开放交通。这条大街与清静大道红钢城片、武汉火车站杨春湖片连通，青山区住民前往武汉火车站越发便捷了。
武汉桥建集团红钢城大街项目认真人孙文先容，被重新命名的红钢城大街（临江大道至团结大道），即建设十路和杨春湖路相连的蹊径，总长4.47公里。该工程于今年2月动工，建设内容包括蹊径整治、桥梁提升、绿化亮化、人行道升级等。其中，红钢城大街（清静大道至团结大道段）长度快要3.6公里，已完工并开放交通。临江大道至清静大道段长约900米，正在施工，妄想7月尾完工。
因原先的武九铁路北环线阻隔，建设十路（清静大道至冶金大道段）一直未买通，成为一条“断头路”，从武汉火车站无法直达清静大道、临江大道。不少家住清静大道红钢城一带的住民，不得不开车绕行才华抵达武汉火车站。去年将武九铁路北环线拆除，红钢城大街（清静大道至团结大道段）买通完工，串起清静大道、冶金大道、团结大道和杨春湖路，极大地利便了青山区住民出行。
30日上午，长江日报记者驱车来到红钢城大街，只见刷黑的路面宽敞坦荡，蹊径两侧绿化带内莳植了乔木和五彩花卉。
孙文先容，建设十路全线被拓宽为双向6车道。人行道上接纳砖红色的耐候钢包边站石，行道树的树穴接纳刻有“红坊影象”“红砖、红瓦、红墙”等字样的耐候钢板篦子，就连垃圾桶、车挡等都是接纳“工业风”轴承形状，从制作、材质上都突出“红钢城特色”。人行道上的坐凳接纳芝麻黑花岗岩镌刻，石材外貌刻有齿轮、轴承、扳手、锤子等工业图案，坐凳面层接纳芬兰防腐木。人行道上铺设了透水砖，能“吃”进雨水。蹊径两侧绿化带和人行道行道树选用了无患子、巨紫荆、乌桕等树种。秋天来暂时，这些树木的叶子将酿成红色，陪衬红钢城奇异的文化气息。现在，红钢城大街上的标记标线还未施划，路灯还待装置。整条大街预计7月尾周全完工。
（记者韩玮 通讯员刘冬生 雷宇）
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